指标3：动力指数

不同指标用处不同。周线数据提供了一种长线分析视角。日线数据可以绘制成点数图的形式，而不用绘制成我前面教你的条形图形式。另外短期震荡还可以用来分析交易目的等。每一种指标都为我们洞察市场提供了多一种的参考。在《专业价格分析者》中我使用了所有这些指标，因为我认为这些重要的统计数据是技术分析的基础。不过只要你跟踪日线，留意我教你的背离分析，辅以其他长期指标，用腾落线也可以进行长线分析。我把腾落线的200日平均数称为“动力指数”，这个指标有几个好处：（1）非常准确；（2）易于解释；（3）可以快速算出。

要测量市场的动力实际上就是在运用物理学中的牛顿定律.只是在进行股票交易时我们要把说法改变一下：趋势会一直持续直到它反转。换句话说，就是要忽略小波动，把精力集中在大趋势上。这就是动力指数（见图8-9）可以帮你的地方。

第一步就是要收集市场上最近200个交易日的腾落线数据。最简单的办法就是从今天开始记下那些数据，40个星期以后你就有完整的数据了。第二步就是把所有这200天的正数和负数加在一起，得到总数以后，把总数除以200。结果就是当天的动力指数。

在收集到200天的数据并算出当天的指数以后，用下述方法可以让该指标很容易更新。没有必要每次都把200天的数据重新加在一起。和计算任何移动平均值一样，只要添加新一天的数据，并减去从当天往前数第201天的数据即可。下一个机械的步骤就是用这两天的差值（新的一天和往前数第201天）除以200，当你得到答案时，将它加在前一天的动力指数上，这样你就得到了新的动力指数。

这里有一个在现实中如何完成计算的例子。在1987年11月11日，动力指数是-63。当已知这个数据时，让我们来看看如何计算出下一日的动力指数。在11月12日，纽交所股价上涨的股票比下跌的多941只。因此在计算器中输入941。下面查到第201天（1987年1月29日）的数据是一82。记得改变符号，在计算器中输入加82，然后在数据单上划掉第201天的数据。82加941等于1023，将1023除以200等于5.1。最后一步就是在昨天的动力指数上加上5.1。-63加5.1等于-57.9，这就是11月12日的动力指数。

经过多年的研究，我得出了解释这个重要指数的几点规则。

1.最重要的信号是动力指数符号的改变。如果动力指数一直为负，某一天变为正值，那么这是一个长期的利好标志。而如果动力指数由正变为负，那么这就是一个熊市的预兆。

2.这个指数在负值或正值区域停留的时间越久，当它符号改变时指示性就越强。

3. 如果这个指标的符号改变之前，其数值偏离零值很远，并且偏离时间很长，这种情况下符号的改变，指示性最强。这种符号的改变比在零线附近波动而偶然改变符号更有说服力。

4.如果动力指数长时间为正值，而且远离零值，一旦该指数变为负值，那么这是一个最明显的熊市信号。

5.在所有牛市中，这一指标总是先于股指见顶。尽管牛市后期，它仍会在正值徘徊，但它从高位的下跌已发出了牛市结束的预警信号。

来看一下图8-9。1987年的下跌像教科书一样说明了这种情况。动力指数在1986年中见顶，而道指又继续涨了1年。虽然仅凭动力指数下跌不足以做出卖出决策，但该指数下跌说明牛市已接近尾声，市场已变得危险。在1987年的前8个月，市场还沉浸在牛市的狂热中，这个指标那时已变得相当疲软，道指上涨几百点而这个指数却止步不前，这实在是一个重要的预警。在10月19日黑色星期一之前，这个指数变为负数。与当时大多数市场参与者的观点相反，这预示着一个大熊市的开始，而不是牛市中的回调。

这个长期指标很多次都成功、及时地预示出了熊市。在1962年1月、1969年初、1972年初、1981年春和1984年1月，该指标都给出了非常明显的卖出信号。

用这个指标识别顶部比用它识别底部更准确。在顶部，它能比较早地给出卖出信号，提前预警，但在底部它则出现得较迟，更多地扮演确认信号。只要你明白这点，动力指数就可以在你做多时帮上大忙，它可以帮助你区分哪些是昙花一现的反弹，哪些是真正的牛市。在1961年2月、1963年春、1967年4月、1971年1月、1975年初、1982年8月和1985年1月，该指标都显示出强烈的买入信号。

多年来，这个长期指标成功地预示了许多重要的市场转折。如果把它和本章中提到的其他长期指标结合在一起，你就拥有了强大的技术工具，可以拨开华尔街和媒体造成的迷雾，看清市场的真面目。