投资基金：众多投资者的巴士汽车

这一想法并不新鲜了。早在60年前我就倾心于投资基金了。我年轻时的一位朋友曾是美国创立基金的先锋人物。当然，在基金行业也有一些负面的弊端。IOS曾经留给德国人极其惨痛的教训，我也曾激烈地与之对抗过。1969年，当IOS基金正在加紧出售时，我正在参加一个巴伐利亚地产抵押银行的投资会议。一位来自波恩的部长讲解了外国投资法并描述了基金作为一种投资工具的用处。他把投资基金比作一辆适合所有买不起轿车的人的公共大汽车。所谓的基金经理的任务就如同客车司机，我挑衅地暗示IOS:“您将怎样检查，究竟司机是否有驾驶执照?”

在过去一些年里，投资业不断成长壮大。今天的监督检查是十分实际有效的。公众基金、专业基金及养老基金保持着股票中的最大份额，构成了证券交易市场的基础。它们实现了国民经济的重要目标，每一个小型储户都可以通过投资基金共同参与经济发展。只需要较低的投入，每月10号克甚至50马克就可以购买到股份，用这种方式，人们可以用数目有限的资金参与工业进步。每个公民都将通过少量基金投入变成“小资本家”。西方国家的政府也因此对投资行业的发展一直抱有极友好的态度。

基金有点像餐馆的运作：不仅配料的质量而且首厨的烹调艺术也是有决定意义的。即使用一流的配料也有可能做不出美味的菜来。然而艺术大家却能用最简单的东西烹调出美味佳肴。