巴伦航空运输股平均指数

这群股票绝对是未来的领涨股，而且为了长期投资，必须研究其中的每一家公司。回顾航空运输股平均指数非常重要，而且给出了航空公司的未来趋势迹象。

1937年1月，最高点27·3/4点。1938年3月，最低点7·1/2点。

1940年4月，最高点34·1/2点。1942年4月，最低点13·1/2点。

1943年7月，最高点43·1/2点。1943年12月，最低点32·1/2点。

1943年12月，指数正好在1940年4月的最高位之下显示出它处于强势，因此一轮快速的上扬行情随之出现。

1945年12月，最高点91·1/2点。1947年1月，最低点37·1/2点。

1947年4月，最高点46·1/2点。1947年12月，最低点30点。

这在1943年12月的最低点之下，因此说明以后的指数可高可低。

1948年4月，最高点39·1/4点。1948年11月，最低点25·1/2点。

1949年3月，最低点25·3/4点。1949年6月，最低点32.09点。

指数站在1948年11月的最低点之上说明强势，因此一波反弹随之出现。

回顾航空运输股平均指数的底部在过去的几年里逐步抬高很有意思。

1938年，最低点7·1/2点，1942年，最低点13·1/2点，1948年，最低点25·1/2点，而到了撰写本文时的1949年6月，最低点是32.09点，指数在几年中构筑了前进的或者说更高的底部，这是今后更高指数的信号。笔者认为，航空公司的股票将领导下一个牛市。在这之中，我最看好的未来领涨股是美国航空公司（American Airline）、泛美航空公司（Pan American Airways）、西北航空公司（Northwestern Airways）、东方航空公司（Eastern Airlines）和大陆运输公司（Transcontinental）以及西方航空公司（Western Airlines）。如果我必须选择两家我认为最好的公司，那么我会选择东方航空公司和泛美航空公司。这些公司历来受到优秀的管理，而且显示出良好的盈利，因此将是未来的领涨股。我认为，在不久的将来，会出现一场大航空公司与弱小的航空公司的兼并，而且最终会有三四家控制全美国的大航空公司。如果这种情况出现，航空公司的收益必将上升，而且会迅速进步，而那些买进航空公司股票并持有的人应当从他们的投资中获利甚丰。