周一，美国标志性企业、知名摩托制造商哈雷·戴维森（简称：哈雷摩托）表示，将调整部分海外生产，设在印度、巴西和泰国的工厂将增加产量，这意味着，哈雷戴维森要开始将销往欧盟市场的摩托车生产任务转移到美国以外地区的工厂，以抵消欧盟对美“报复”性关税的影响。

值得一提的是，这是美国机动车行业企业首次表态将因贸易战威胁而转移生产。哈雷戴维森也成为首批因美国贸易伙伴实行报复性关税而被迫出走海外的美国大企业。

毫无疑问，这简直是“打脸”特朗普。毕竟，特朗普正是高举着“保护美国企业”的口号开打贸易战的，去年年初，他还会见了哈雷的高官们。他们清一色地骑着炫酷的哈雷摩托登场，惹得特朗普大喊“我爱威斯康星州！”，“哈雷！美国制造！”

周一晚间，他在Twitter上公开抱怨对哈雷的失望，“我很吃惊，哈雷居然是第一个‘投降’的美国公司，为了他们，我拼了老命，才最终让他们能够不用支付关税就把产品销往欧盟。关税只是哈雷的借口——你们要有耐心！”

但哈雷确实被贸易战搞得苦不堪言。欧盟上周五开始实施向包括摩托车在内的美国进口商品征收25%的报复性关税后。在本周一，哈雷在递交美国证监会的文件中表示，欧盟进口美国摩托车的关税从6%飙升至31%，预计将导致每一辆销往欧洲的摩托车成本增加2200美元，而他们将不会上调零售和批发价。

该公司预计，他们全年面临的欧盟关税将高达1亿美元，约占公司年度利润的15%。因此哈雷将销往欧洲市场的摩托车生产更多地转移到海外工厂是无可厚非的，毕竟关税增加了哈雷摩托的成本。

实际上，从去年的销售数据也有这个必要！据公开资料知晓，2017年，哈雷摩托车在欧洲的销售量近4万，占该公司总体销售额的16%以上，是除美国以外最大的市场。

毫无疑问，面对美国与欧盟之间不断升级的关税摩擦，哈雷摩托表示，如果将巨大的成本转嫁给经销商和客户，将对业务产生不利影响。而且根据外媒分析，欧盟关税将该公司2018年的利润减少了5%至8%，

最后，该公司预计，在国际设施方面的额外投资至少需要9至18个月才能完成。受上述消息的影响，哈雷摩托在周一下午股价下跌超过6%，最终收报41.57美元，跌幅5.97%。