4 月 23 日，特斯拉发布一季度财报，各项数据大都逊于预期，而且今年的交付预期也令人失望。然而，特斯拉宣布明年将推出廉价车型，推动特斯拉股价盘后暴涨 13%。同日，问界新 M5 正式发布；日元续刷 34 年新低；美国 PMI 不及预期；欧元区 PMI 创近一年新高。 

问界新 M5 正式发布 

问界新 M5 在北京正式发布，共推出三款车型——增程 Max 版（后驱）售价 24.98 万；纯电 Max 版（后驱）售价 26.98 万；增程 Max RS 版（四驱）售价 27.98 万，全系标配华为 ADS2.0 高阶智驾系统，将于 5 月 15 日起批量交付。尽管问界新 M5 面临特斯拉 MODEL Y、理想 L6 等竞争，但新 M5 实现开门红，12 小时订单突破 10,000 台。 

日元续刷 34 年新低 

美元兑日元报 154.82，日内最高报 154.87，刷新 34 年来最低纪录，持续接近 155 这一关键关口。日本前高级货币官员古泽满宏（Mitsuhiro Furusawa）表示，如果日元进一步走软，日本政府将处于干预货币的边缘。此前，美国、日本和韩国财长承认对近期日元的贬值感到担忧，并同意就金融衍生品市场发展密切合作，推高了三国联合干预市场的可能性。 

美国 PMI 不及预期 

标普全球公布的数据显示，美国 4 月制造业 PMI 跌破荣枯线，初值为 49.9，为 2023 年 12 月以来的最低水平；服务业 PMI 录得 50.9，虽然仍位于荣枯线上方，但创下五个月新低；综合 PMI 仍位于扩张区间，不过 50.9 低于预期及前值。美国 4 月 PMI 初值全线不及预期，通胀压力明显。缓慢的增长加上更快的通胀，进一步打压对美联储的降息预期。 

欧元区 PMI 创近一年新高 

标普全球与汉堡商业银行公布的报告显示，4 月欧元区整体 PMI 初值从 3 月份的 50.3 反弹至 51.4，高出市场预期的 50.7，为连续第二个月站到荣枯线上方，增速为 11 个月最高。服务业 PMI 进一步升至 52.9，也超出预期，达到 11 个月来的高点。但制造业持续低迷，从 46.1 降至 45.6，为 4 个月来最低，自 2022 年中期以来一直处于收缩区间。 

营收创十二年最大降幅，新车交付指引更低 

电动车巨头特斯拉发布一季度财报，与市场预期完全一致，这份财报各项数据大都逊于预期，而且今年的交付预期也令人失望。在新能车市场竞争加剧的背景下，特斯拉一季度营收降幅为 12 年来最惨，利润腰斩，支柱汽车业务营收负增长 13%。

图片来源：Tesla 

特斯拉一季度财务数据显示： 

营收 213.01 亿美元，同比下降 9%，低于市场预期的 221 亿美元，为 2020 年初以来首次出现营收同比下降； 

归母净利润 0.45 美元，同比下降 47%，低于预期的 0.51 美元； 

毛利率 17.4%，同比下降 199个基点； 

自由现金流转为负 25 亿美元，其中包括 27 亿美元的库存积压和 10 亿美元的“AI基础设施”资本支出； 

汽车业务收入同比下降 13% 至 173.4 亿美元。 

同时，在新车交付指引中，特斯拉表示 2024 年的新车交付数量增幅可能会显著低于 2023 年实现的增长率。 

马斯克：特斯拉是 AI 公司 

在财报电话会议上，特斯拉 CEO 马斯克再次向华尔街投行们强调，现在的特斯拉是一家 AI 公司，“如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶（FSD）的问题，他们就不该成为特斯拉的投资者。” 

图片来源：Tesla 

与此同时，马斯克称未来特斯拉将运营数百万辆 “机器人出租车”（Robotaxi），形成与Uber网约车类似的机器人出租车队，特斯拉车主也将有机会出租自己的特斯拉汽车提供乘车服务，计划8月披露更多关于Robotaxi的细节。 

与此同时，特斯拉也在社交媒体平台“X”发布了通过特斯拉应用程序呼叫自动驾驶汽车的预览版本。 

明年推廉价车型，股价拉升 13% 

尽管营收和盈利均低于预期，并维持 2024 年“明显更低的”汽车产量与交付量增速指引，但公司称将加速推出更廉价的经适车型，“打脸”前几日取消研发 Model 2 的媒体报道，提振特斯拉股价盘后股价飙升 8%，财报电话会令其盘后股价进一步上涨，终结七连跌，拉涨 13%。 

图片来源：TradingView

新车型预计将于 2025 年下半年投产，生产平台将融合下一代平台和目前生产 Model 3 及 Model Y 所用平台的部分特征。马斯克预计，这可能会使特斯拉的年产能提高至超过 300 万辆。 

马斯克还释放乐观基调称，预计将于 2025 年年底之前销售人形机器人 Optimus Humanoid Robot。 

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